Житомирські комунальники... розпочали пломбувати аварійні ями на дорогах. ВІДЕО
05.02. Разместил: yuriy
Сьогодні, 05 лютого 2013 року, міні-асфальтний завод можна побачити по Київському шосе – тут розпочато ремонт найбільших ям. З самого ранку на місці робіт – і Житомирський міський голова Володимир Дебой. Мер Житомира упевнений, чим більше залатати ям комунальники встигнуть до потепління, тим краще їм буде працювати під час капітальних ремонтів дорожнього покриття.
ВІДЕО:
«Після зими та від високої інтенсивності руху дороги дуже страждають. Тому ми вирішили розпочати комплекс робіт з усунення найбільших ям. Основна мета – недопущення подальшої руйнації доріг та уникнення аварійності. Якщо зараз дороги не залатати, потім ремонт уже в кілька разів більшої ями потребуватиме величезних фінансових затрат і ресурсів», – сказав міський голова Володимир Дебой.
Підтверджує необхідність латання ям вже із зими й начальник КП «Управління автомобільних шляхів» Володимир Гаврилюк. «До ям потрапляє вода, яка потім замерзає і далі розриває асфальт. Якщо ми не будемо їх латати, на весну ями можуть створювати серйозні проблеми для руху транспорту», – говорить Володимир Гаврилюк.
ВІДЕО:
Перед латанням кожну яму висушують газовими грілками, поливають смолою, потім кладуть асфальт, укатуючи його віброплитами. За годину асфальт засихає.
Латання аварійних ям проводять за допомогою сучасної техніки. Німецький міні-асфальтний завод працює за новою технологією, перероблюючи для латання ям минулорічний знятий перед ремонтом асфальт. Такий завод дає можливість виробляти до 5 тонн асфальту за зміну.
Однак однієї такої машини на латання ям по всьому місті замало. Міський голова Володимир Дебой повідомив, що розглядатиме варіант купівлі нового сучасного обладнання.
Ремонт здійснює КП «Управління автомобільних шляхів» за рахунок власних коштів підприємства.
ВІДЕО:
«Після зими та від високої інтенсивності руху дороги дуже страждають. Тому ми вирішили розпочати комплекс робіт з усунення найбільших ям. Основна мета – недопущення подальшої руйнації доріг та уникнення аварійності. Якщо зараз дороги не залатати, потім ремонт уже в кілька разів більшої ями потребуватиме величезних фінансових затрат і ресурсів», – сказав міський голова Володимир Дебой.
Підтверджує необхідність латання ям вже із зими й начальник КП «Управління автомобільних шляхів» Володимир Гаврилюк. «До ям потрапляє вода, яка потім замерзає і далі розриває асфальт. Якщо ми не будемо їх латати, на весну ями можуть створювати серйозні проблеми для руху транспорту», – говорить Володимир Гаврилюк.
ВІДЕО:
Перед латанням кожну яму висушують газовими грілками, поливають смолою, потім кладуть асфальт, укатуючи його віброплитами. За годину асфальт засихає.
Латання аварійних ям проводять за допомогою сучасної техніки. Німецький міні-асфальтний завод працює за новою технологією, перероблюючи для латання ям минулорічний знятий перед ремонтом асфальт. Такий завод дає можливість виробляти до 5 тонн асфальту за зміну.
Однак однієї такої машини на латання ям по всьому місті замало. Міський голова Володимир Дебой повідомив, що розглядатиме варіант купівлі нового сучасного обладнання.
Ремонт здійснює КП «Управління автомобільних шляхів» за рахунок власних коштів підприємства.
Вернуться назад