До Євро-2012 на Житомирщині залізниця проводить масштабну підготовку інфраструктури

До Євро-2012 року залізниці України здійснюють масштабну підготовку інфраструктури– це електрифікація дільниць, модернізація та капітальний ремонт колії, пристроїв сигналізації і зв’язку, будівництво та реконструкція залізничних станцій і вокзалів.

Передусім робота виконується на напрямках впровадження швидкісного руху пасажирських поїздів: Львів – Здолбунів – Шепетівка – Коростень – Київ, Київ – Полтава – Харків, Київ – Полтава – Красноград – Лозова – Донецьк, загальною протяжністю 1492 км, які забезпечують залізничне сполучення між містами учасниками Євро-2012. Про це повідомив заступник генерального директора Укрзалізниці Леонід Лобойко в ході прес-конференції в інформаційному центрі „Україна-2012”.

Заступник генерального директора Укрзалізниці зазначив, що усі роботи із підготовки інфраструктури, а також придбання нової техніки та навчання персоналу, здійснюються за кошти залізниць України. Виняток становить лише залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро, на який використовуються також кошти з держбюджету, але на автомобільну складову.

Як розповів заступник генерального директора Укрзалізниці, вже на стадії завершення підготовка вокзального комплексу Донецьк, де, окрім реконструкції існуючого вокзалу станції, здійснюється будівництво нового приміського вокзалу, будівництво транзитного вокзалу, двох громадсько-торговельних комплексів, обладнання пасажирських платформ, будівництво конкорсів для приміських і транзитних пасажирів. З початку 2011 року на цьому об’єкті виконано будівельно-монтажних робіт на суму 195,25 млн грн, а з початку підготовки до Євро-2012 – 548,55 млн гривень. На сьогодні діючий вокзал Донецька вміщує 700 пасажирів, а після здачі усіх об’єктів в експлуатацію вмістимість зросте втричі. Приміський вокзал зможе прийняти 400 пасажирів, а транзитний – 150. Наразі на вокзалі можуть обслуговуватися 14 000 - 17 000 пасажирів за добу, а після завершення усіх робіт – 35 тис. пасажирів.

Також Леонід Лобойко розповів про підготовку пасажирського вокзального комплексу на станції Дарниця. Наразі здійснюється робота щодо залучення інвесторів для завершення будівництва цього о б’ єкту. До 29 вересня поточного року приймаються конкурсні пропозиції.

Загальна вартість будівництва складає 3 675, 883 млн грн, у тому числі вартість І черги складає 520,51 млн грн, ІІ черги – 1 792,84 млн грн, ІІІ черги – 1 362,53 млн грн. Для реалізації намічених заходів у повному обсязі необхідне залучення додаткових інвестицій. До складу І черги входить будівництво 2 приміських вокзалів, транзитного пішохідного тунелю, пасажирських платформ; ІІ черги –будівництво будівлі головного пасажирського вокзалу, центрального пішохідного тунелю, перону, відкритої стоянки для автомобілів з підземним паркінгом; ІІІ черги – будівництво об’єктів транспортної інфраструктури міста (трамвайного та автотранспортного тунелів, станції метрополітену).

На даний час власними силами Південно-Західної залізниці виконано:
• з об’єктів, що входять до І черги, будівництво 2 приміських вокзалів, з’єднаних транзитним пішохідним тунелем, 3 пасажирських платформ дальнього сполучення, завершуються роботи з будівництва приміських пасажирських платформ;
• з об’єктів, що входять до ІІ черги, збудовано монолітний залізобетонний каркас будівлі головного вокзалу та центральний пішохідний тунель без оздоблення.
Також Леонід Лобойко поінформував про роботи з будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро в м. Києві.

На сьогодні продовжується спорудження транспортної розв’язки «Видубичі», будівництво залізничного і автомобільного тунелів та будівництво колії для забезпечення прямого залізничного сполучення Дарниця – Трипілля. Закінчення будівництва мостового переходу заплановане на 2012 рік. У цілому виконання робіт з будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу у 2011 році профінансовано на суму 1043,5 млн грн, з яких 371,3 млн грн – з державного бюджету, а з початку будівництва (2004 рік) – 6,64 млрд грн, в т.ч. за кошти держбюджету 1,51 млрд гривень. Леонід Лобойко нагадав, що майже рік тому (27 вересня 2010 р.) на мостовому переході відкрито рух залізничного транспорту, а ще через місяць – (28 жовтня) 2010 відбулося відкриття зупинного пункту „Лівий берег”.

За кошти залізниць України до Євро-2012 готуються також об’єкти не залізничної інфраструктури. Зокрема, 7 вересня у Харковівідкрито навчально-тренувальний центр для команд — учасниць чемпіонату Європи з футболу 2012 року «Сонячний», побудований Південною залізницею на базі відомчого дитячого лікувально-оздоровчого центру. На цій базі у перспективі буде організована дитячо-юнацька спортивна школа.

Тут облаштовано стадіон з розмірами футбольного поля 105 х 68 м із двома трибунами для глядачів на 4924 місця, для розміщення і проживання футбольної команди побудовано й оснащено усім необхідним готель на 21 номер (18 двомісних номерів і 3 номери «люкс»). Для проживання також будуть використані (після реконструкції) корпуси дитячого лікувально-оздоровчого центру.

Леонід Лобойко зауважив, що Укрзалізниця здійснює великий обсяг робіт із підготовки колії до швидкісного руху, їх електрифікації, розділення пасажирського і вантажного потоків. У 2011 році виконано робіт з модернізації та ремонту колії, пристроїв електропостачання, зв’язку, електрифікації дільниць на загальну суму 2 млрд грн, а з початку підготовки до Євро-2012 – 6,08 млрд гривень.

З метою розмежування вантажного руху від пасажирського виконуються роботи з модернізації ділянки залізничного напрямку Полтава – Бурти – Користівка. У поточному році на дільниці Полтава-Кременчук виконано роботи з модернізації та капітального ремонту колії, з модернізації пристроїв центрпалізації і зв’язку та з електрифікації дільниці Мала Перещепинська – Кременчук на загальну суму 287,567 млн грн, а з початку підготовки до Євро-2012 – 1,078 млрд гривень.

«Всі ці роботи з удосконалення залізничної інфраструктури ми проводимо не лише до фіналу Євро-2012, все це служитиме нашим пасажирам і після футбольного чемпіонату, а роботи з покращення сервісу будуть продовжені і на інших напрямках для забезпечення міжрегіонального сполучення європейської якості», – наголосив Леонід Лобойко.

Довідково:
Підготовка залізничного транспорту України до перевезень пов’язаних з проведенням в Україні чемпіонату Європи 2012 року з футболу проводиться відповідно до завдань та заходів Державної цільової програми підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 14.04.2010 № 357, зокрема, відповідно до завдання 4. «Будівництво, реконструкція і ремонт залізниць».

Прес-центр