Житомирська влада обговорили питання врегулювання ситуації навколо Трамвайно-тролейбусного управління
12.04. Разместил: yuriy
Як повідомили Інтернет-виданню Рупор Житомира в облдержадміністрації, розширене засідання правління громадської ради при облдержадміністрації у формі круглого столу, яке відбулося 11 квітня, було присвячене питанню врегулювання ситуації навколо КП „Житомирське трамвайно-тролейбусне управління”. Участь у засіданні, яке провів голова громадської ради Олег Умінський, взяв заступник голови облдержадміністрації Віктор Куницький.
Для вивчення питання була створена тимчасова контрольна комісія на чолі з депутатом Корольовської районної ради Дмитром Мамраєм.
Аналізуючи питання, члени комісії констатували, що для розвитку і стабільної роботи підприємства необхідно 180 нових машин. В бюджеті міста коштів в такому об’ємі немає. Однак підприємство має внутрішні резерви: доходи від розміщення реклами в транспорті, а це близько 500 тис. грн. щорічно; кошти від оренди приміщень, які є на балансі ТТУ, має отримувати управління, а не місто. За рахунок власних доходів ТТУ покриває 53,4% витрат.
Комісія дійшла висновку, що підприємство за показниками роботи – третє в Україні, а субвенцію з державного і місцевого бюджетів отримує чи не найменшу в державі. Сьогодні за перевезення пільгових категорій населення підприємство отримує 17 млн. грн., в той час як для компенсації витрат необхідно щонайменше 25 млн. грн.
Фінансове становище на підприємстві окреслила начальник планово-економічного відділу Валентина Таможська. Вона повідомила, що на ТТУ працює 941 чоловік і налічується 106 одиниць рухомого складу (90 тролейбусів, 16 трамваїв). Щодня міський електротранспорт перевозить 60-70 тис. платних пасажирів. Було зазначено, що на 1 січня 2012 року заборгованість з виплати заробітної плати відсутня.
За 1 квартал 2012 року виручка підприємства склала 7 млн. 139 тис. грн., що на 1,5 млн. грн. більше в порівнянні до минулого року. Податки склали 5,3 млн. грн., отримано субвенції в сумі 3 млн. 993 тис. грн. На даний момент зарплата виплачена за січень і лютий, заборгованість із виплати зарплати і сплати податків за березень складає 2 млн. 900 тис. грн.
Працівники підприємства, стверджує Валентина Таможська, вбачають основні причини ситуації, що склалася, у недостатній субвенції з Державного бюджету на пільгове перевезення пасажирів, а також у зменшенні кількості платних категорій пасажирів.
Щодо державної субвенції наголошувалося, що її сума з 51 млн. грн. у 2006 році зменшилась до 17 млн. грн. у поточному.
Учасники засідання, обговорюючи питання, висловлювали своє бачення проблеми виведення ТТУ з критичної ситуації. Окрім нарікань на необґрунтований обсяг державної субвенції, зазначалося, що потрібно скоротити кількість категорій пільговиків, яких нараховується більше 30; ввести монетарну політику відшкодування витрат за перевезення пільгових пасажирів; покращити технічний стан рухомого складу, оновити його; добитися, щоб приватні перевізники не дублювали маршрути міського електротранспорту тощо.
Заступник міського голови Петро Закусило подякував комісії Корольовської районної ради, громадській раді за небайдужість у вирішенні цього складного питання. Він зазначив, що місто просить додаткової субвенції для виведення ТТУ із критичної ситуації в сумі 5 млн. грн., а також на оновлення рухомого складу – 40 млн. грн. Потрібно працювати над проблемою зменшення платних категорій пасажирів, яких з 27 млн. чол. у 2009 р. стало 23 млн. у 2011. Петро Закусило також вважає, що є необхідність переглянути рух приміських автобусів, які їдуть через все місто; на рівні держави змінити закони щодо зменшення пільгових категорій пасажирів; запровадити адресну допомогу.
Після обговорення члени правління громадської ради вирішили:
1. Звернутись до Житомирської облдержадміністрації з проханням провести переоблік кількості пільгових перевезень за визначену одиницю часу всіма перевізниками області, які здійснюють пільгові перевезення, для виявлення дійсної кількості таких перевезень.
2. Переглянути порядок обліку витрат транспортних підприємств на пільговий проїзд окремих громадян, враховуючи кількість пільгових перевезень.
3. Звернутись до міської ради з пропозицією надати КП „Житомирське трамвайно-тролейбусне управління” право на отримання прибутку від користування приміщеннями, які є на балансі підприємства і можуть бути здані в оренду для акумулювання отриманого прибутку на оновлення рухомого складу.
Для вивчення питання була створена тимчасова контрольна комісія на чолі з депутатом Корольовської районної ради Дмитром Мамраєм.
Аналізуючи питання, члени комісії констатували, що для розвитку і стабільної роботи підприємства необхідно 180 нових машин. В бюджеті міста коштів в такому об’ємі немає. Однак підприємство має внутрішні резерви: доходи від розміщення реклами в транспорті, а це близько 500 тис. грн. щорічно; кошти від оренди приміщень, які є на балансі ТТУ, має отримувати управління, а не місто. За рахунок власних доходів ТТУ покриває 53,4% витрат.
Комісія дійшла висновку, що підприємство за показниками роботи – третє в Україні, а субвенцію з державного і місцевого бюджетів отримує чи не найменшу в державі. Сьогодні за перевезення пільгових категорій населення підприємство отримує 17 млн. грн., в той час як для компенсації витрат необхідно щонайменше 25 млн. грн.
Фінансове становище на підприємстві окреслила начальник планово-економічного відділу Валентина Таможська. Вона повідомила, що на ТТУ працює 941 чоловік і налічується 106 одиниць рухомого складу (90 тролейбусів, 16 трамваїв). Щодня міський електротранспорт перевозить 60-70 тис. платних пасажирів. Було зазначено, що на 1 січня 2012 року заборгованість з виплати заробітної плати відсутня.
За 1 квартал 2012 року виручка підприємства склала 7 млн. 139 тис. грн., що на 1,5 млн. грн. більше в порівнянні до минулого року. Податки склали 5,3 млн. грн., отримано субвенції в сумі 3 млн. 993 тис. грн. На даний момент зарплата виплачена за січень і лютий, заборгованість із виплати зарплати і сплати податків за березень складає 2 млн. 900 тис. грн.
Працівники підприємства, стверджує Валентина Таможська, вбачають основні причини ситуації, що склалася, у недостатній субвенції з Державного бюджету на пільгове перевезення пасажирів, а також у зменшенні кількості платних категорій пасажирів.
Щодо державної субвенції наголошувалося, що її сума з 51 млн. грн. у 2006 році зменшилась до 17 млн. грн. у поточному.
Учасники засідання, обговорюючи питання, висловлювали своє бачення проблеми виведення ТТУ з критичної ситуації. Окрім нарікань на необґрунтований обсяг державної субвенції, зазначалося, що потрібно скоротити кількість категорій пільговиків, яких нараховується більше 30; ввести монетарну політику відшкодування витрат за перевезення пільгових пасажирів; покращити технічний стан рухомого складу, оновити його; добитися, щоб приватні перевізники не дублювали маршрути міського електротранспорту тощо.
Заступник міського голови Петро Закусило подякував комісії Корольовської районної ради, громадській раді за небайдужість у вирішенні цього складного питання. Він зазначив, що місто просить додаткової субвенції для виведення ТТУ із критичної ситуації в сумі 5 млн. грн., а також на оновлення рухомого складу – 40 млн. грн. Потрібно працювати над проблемою зменшення платних категорій пасажирів, яких з 27 млн. чол. у 2009 р. стало 23 млн. у 2011. Петро Закусило також вважає, що є необхідність переглянути рух приміських автобусів, які їдуть через все місто; на рівні держави змінити закони щодо зменшення пільгових категорій пасажирів; запровадити адресну допомогу.
Після обговорення члени правління громадської ради вирішили:
1. Звернутись до Житомирської облдержадміністрації з проханням провести переоблік кількості пільгових перевезень за визначену одиницю часу всіма перевізниками області, які здійснюють пільгові перевезення, для виявлення дійсної кількості таких перевезень.
2. Переглянути порядок обліку витрат транспортних підприємств на пільговий проїзд окремих громадян, враховуючи кількість пільгових перевезень.
3. Звернутись до міської ради з пропозицією надати КП „Житомирське трамвайно-тролейбусне управління” право на отримання прибутку від користування приміщеннями, які є на балансі підприємства і можуть бути здані в оренду для акумулювання отриманого прибутку на оновлення рухомого складу.
Вернуться назад