Использование современных технологий при строительстве и электрификации способствует развитию отраслей. К примеру
метизы в спб сегодня массово используются при строительстве и ремонте.
А вот в хозяйстве электрификации и электроснабжения железнодорожной отрасли активно апробируются и внедряются инновации, обеспечивающих пассажирам безопасные и комфортные поездки, а в перспективе существенно ускорят движение поездов на электрифицированных участках. Также на железную дорогу поступает новая уникальная техника и приборы для хозяйства электроснабжения.
Как сообщили в главном управлении электрификации и электроснабжения Укрзализныци, недавно на перегоне Федунка-Сагайдак ЮЖД начата опытная эксплуатация изолированных горизонтальных консолей контактной сети, которые рассчитаны на движение поездов до 200 км/час. По словам специалистов, консоли нового типа будут способствовать более качественной работе контактной сети. Предполагается, что после успешного завершения испытаний на данном участке такие поддерживающие элементы широко использоваться и на других железных дорогах Украины при строительстве скоростных линий.
Также в прошлом году было введено два новых типа секционных изоляторов контактной сети постоянного и переменного тока для скорости движения 160км / час производства Симферопольского электротехнического завода, а также новые распределительные устройства, предназначенные для приема и распределения электрической энергии.
По словам специалистов, в настоящее время существует большая потребность в появлении автоматизированной системы диагностики электрооборудования тяговых подстанций, благодаря которой можно осуществлять непрерывный мониторинг состояния оборудования. Опытный образец такого изделия уже прошел успешную эксплуатацию на тяговой подстанции станции Бобрик ЮЗЖД. Предполагается, что в этом году на железных дорогах будет внедрена по одному такому комплексу.
Значительно облегчить работу железнодорожных энергетиков, сделать ее более качественной призваны разработки новой техники. В частности, уже прошел ходовые испытания опытный образец аварийно-восстановительной автомотрисы, разработанной и изготовленной на заказ Укрзализныци научно - производственным комплексом «Днепроспецмаш». Выводами межведомственной комиссии разрешено опытную эксплуатацию новинки на одной из железных дорог. В этом году Укрзализныця планирует приобрести одну такую машину, которая будет работать на ЮЖД.
Как сообщили в главном управлении электрификации и электроснабжения Укрзализныци , всего в течение 2013 года в хозяйстве испытывалось 17 новых технических решений, 9 из них внедрены в постоянную эксплуатацию. В этом году на железных дорогах Украины продолжается опытная эксплуатация таких образцов новой продукции, как электрозащитного комплекс - сигнализатор о приближении к высокому напряжению на Львовской железной дороге, изоляторы контактной сети различных типов на Юго-Западной, Приднепровской и Одесской железных дорогах, жесткие поперечины контактной сети на Приднепровской и Одесской железных дорогах.
