Залізничники проводять масштабні роботи з модернізації та електрифікації дільниці Полтава – Кременчук на напрямку Полтава – Кременчук – Бурти – Користівка.
На одноколійних ділянках триває будівництво другої колії.
Як повідомляє кореспондент
Рупор Житомира, у 2010 році заплановано збудувати 9 км другої колії та укласти 20 комплектів стрілочних переводів. Одночасно на дільниці Полтава – Кременчук відбувається повна модернізація пристроїв зв’язку, сигналізації, централізації та блокування.
Згідно з попередніми розрахунками загальна кошторисна вартість будівництва на дільниці Полтава – Кременчук складає 1981,6 млн. грн. (у цінах 2009 року). З них для проведення робіт з електрифікації передбачено 374,9 млн. грн., а на 2010 рік – 150,7 млн. грн.
Роботи здійснюються за рахунок консолідації ресурсів залізниць України.
Переведення напрямку Полтава – Кременчук – Бурти – Користівка на електротягу дозволить збільшити пропускну спроможність залізниць у напрямку портів Чорного моря, розвантажити основний Кримський напрямок (Запоріжжя – Мелітополь – Джанкой) і перевести частину пасажирських поїздів на другий паралельний хід (Полтава – Кременчук – Знам’янка – Долинська – Миколаїв – Херсон – Вадим – Джанкой). Також це дозволить забезпечити енергоефективність перевезень, знизити їх собівартість, зменшити негативний вплив залізничного транспорту на навколишнє середовище.
Нині залізничники проводять роботи з будівництва контактної мережі на дільниці Полтава Південна – Мала Перещепинська – Новосенжари. Зокрема, вже встановлено 53% опор контактної мережі, 34% анкерів та майже 42% відтяжок, змонтовано 26,5% консолей, 81% кронштейнів, 26,5% фіксаторів, понад 18% траверсу перехідних опор, розкатано майже 28% несучого тросу та понад 37% контактного проводу.
Також розпочато будівництво контактної мережі на дільниці Новосенжари – Лещінівка, там вже встановлено 16% опор. Окрім того, продовжуються роботи з електрифікації колій станції Кременчук: встановлено понад 74% опор контактної мережі, 68,5% анкерів та 47% фундаментів.
Роботи з електрифікації дільниці Полтава-Кременчук тривають на розгорнутій довжині майже 396 км, експлуатаційна довжина – 119 км.
Завершити роботи з будівництва контактної мережі та ввести дільницю в експлуатацію за тимчасовою схемою живлення від пересувної тягової підстанції Кременчук планується наступного року. Перевести дільницю на постійну схему живлення передбачається в 2012 році, коли буде закінчено будівництво стаціонарних тягових підстанцій Кобиляки та Кременчук.
