Україна, Єврокомісія, Молдова та Румунія працюють над рішеннями для стабільного експорту та транзиту вантажів

29.07 17:40    

Представники України, Європейської Комісії, Молдови та Румунії провели чотиристоронню зустріч, присвячену посиленню реалізації Шляхів солідарності, розвитку спроможностей портів Дунайського регіону та забезпеченню стабільного транзиту української продукції.

Українську сторону на зустрічі представляли перший заступник Міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Сергій Деркач та заступник Міністра Андрій Кашуба, а також команда Адміністрації морських портів України та АТ “Укрзалізниця”. Ситуацію з експортом зернових презентував Міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.

Від Європейської Комісії участь взяла Генеральна директорка Директорату з питань мобільності та транспорту (DG Move) Магда Копчинська. Румунію представляв державний секретар Міністерства транспорту Іонел Скріштіяну, а Молдову – державний секретар Мірча Паскалуца.

Зустріч відбулася у звʼязку з посиленням російських атак на цивільну портову інфраструктуру, торговельні судна та екіпажі. Останні масовані обстріли фактично призвели до тимчасового призупинення заходу суден в українські порти.

Попри щоденні загрози, українські порти продовжують працювати. Водночас системні атаки росії створюють прямі ризики для свободи судноплавства, стабільності міжнародної торгівлі та глобальної продовольчої безпеки.

Учасники зустрічі зосередилися на напрацюванні практичних рішень для збільшення пропускної спроможності Дунайського логістичного маршруту, розвитку портів України, Румунії та Молдови, а також усунення інфраструктурних і адміністративних обмежень на ключових транспортних коридорах.

«Разом з партнерами посилюємо альтернативні маршрути експорту. Дунайський напрямок і Шляхи солідарності мають забезпечувати стабільний рух українських вантажів навіть в умовах постійних безпекових загроз. Наше спільне завдання — збільшити спроможність портів і пунктів пропуску, усунути вузькі місця та створити прогнозовані умови для перевезень», — зазначив Сергій Деркач.

Серед основних напрямів роботи:

збільшення спроможності портів Дунайського регіону;
розвиток залізничної, автомобільної та прикордонної інфраструктури;
скорочення часу проходження митного і прикордонного контролю;
покращення координації між транспортними, митними та прикордонними службами сторін;
розширення можливостей транзиту української аграрної та іншої експортної продукції;
залучення європейського фінансування до модернізації інфраструктури в межах Шляхів солідарності та мережі TEN-T.
«Разом із міжнародними партнерами ми шукаємо рішення, які дозволять зберегти безперервність експорту та зміцнити стійкість логістичних маршрутів. Водночас Україна щодня працює над посиленням захисту портової інфраструктури та Українського морського коридору, щоб цивільне судноплавство залишалося можливим навіть в умовах постійних російських атак. Лише поєднання міжнародної співпраці та наших власних заходів із безпеки дозволяє забезпечувати роботу морської логістики», — наголосив Андрій Кашуба.

З моменту запуску Українського морського коридору у вересні 2023 року через порти Великої Одеси перевезено 209,3 млн тонн вантажів, з яких 124,1 млн тонн зерна, та забезпечено прохід 8222 суден.

Із початку 2026 року українські морські порти обробили 46 млн тонн вантажів. Із них 42,2 млн тонн припадає на порти Великої Одеси, ще 3,8 млн тонн — на порти Дунайського регіону.

Порти Великої Одеси забезпечують близько 90% експорту української аграрної продукції, яка постачається до понад 55 країн світу. Тому стабільність морських і сухопутних логістичних маршрутів має значення не лише для економіки України, а й для світових продовольчих ринків.

За результатами зустрічі сторони домовилися продовжити координацію та напрацювання спільних рішень для розвитку Дунайського логістичного кластера, посилення Шляхів солідарності та подальшої інтеграції транспортної системи України до європейської мережі.