У "Южному" запрацювали нові розморожувальні пристрої для обробки вагонів у зимовий період

28.12 20:09    

За інформацією прес-служби Міністерства інфраструктури, порт «Южний» укомплектував власний комплекс вагоноперекидача двома новими розморожувальними пристроями для обробки вагонів зі змерзлими вантажами у зимовий період – офіційна церемонія запуску нових пристроїв відбулася сьогодні, 27 грудня 2011 року, за участі начальника порту «Южний» Олександра Лагоші та керівника Одеської залізниці Миколи Луханіна.

Оснащення комплексу вагоноперекидача порту двома новими сучасними розморожувальними пристроями дозволить підприємству безперешкодно здійснювати повноцінну обробку вагонів зі змерзлими вантажами у зимовий період.

До цього часу проблема змерзлого вантажу в порту вирішувалась за допомогою трьох раніше встановлених пристроїв (два – парові, та один газовий). При цьому на розморожування 20 вагонів витрачалося чимало енергоресурсів та часу на маневрові роботи (близько 3-5 год.). Нині завдяки технології, яка використовується у нових пристроях, на плівкове розморожування 20 вагонів витрачатиметься майже вдвічі менше газу та близько 2-2,5 годин часу.

Крім того, новостворені «тепляки» – прохідні: напіввагони через пристрої безпосередньо подаються на ротори вагоноперекидача. Це дозволить також зекономити час, який не витрачатиметься на проведення маневрових робіт.

Виробничі процеси в нових пристроях повністю автоматизовані. Для кожного окремого виду вантажів існує можливість програмування відповідного режиму.

Також пристрої мають високий рівень безпеки, який складається з окремих систем контролю: за внутрішньою температурою «тепляка», напіввагонів, їх місця встановлення; за подачею газу та його витоком.

Технічна експлуатація та обслуговування «тепляків» здійснюється з зовнішньої сторони.

Як зазначив начальник порту «Южний» Олександр Лагоша, з введенням в експлуатацію нових розморожувальних пристроїв порт «Южний» зможе значно зменшити кількість витрат на переробку змерзлих вантажів, збільшити пропускну спроможність комплексу вагоноперекидача у зимовий період, а також звести до мінімуму пошкодження рухомого складу при обробці