Проводка суден Керченською протокою здійснюється у денний час

13.02 19:58    

Проводка суден через Керченську протоку не припиняється: судна у льодових умовах проводить найпотужніший на Азовському морі криголам «Капітан Білоусов».

Протягом вихідних, 11-12 лютого 2012 року, у південній частині Азовського моря криголамом «Капітан Білоусов» здійснено околку та звільнено від льоду вісім суден.

При цьому для підтримання суден у робочому стані та забезпечення їх готовності до продовження руху криголамом здійснено аварійне постачання п’яти суден паливом (по 4-5 тонн) та питною водою. Станом на 15:00 13 лютого «Капітаном Білоусовим» вже успішно проведено в Чорне море одне судно, ще три судна зосереджені на вході до Керченської протоки та готові до слідування протокою. Про це повідомив заступник Голови Державної інспекції України з безпеки на морському та річковому транспорті Микола Севирін.

Проводка суден з Азовського у Чорне море здійснюється лише у денний час у каравані, до складу якого з огляду на заходи безпеки та погодні умови входить щонайбільше два судна. У нічний ж час «Капітан Білоусов» продовжує обколювати судна, проводка яких запланована на наступну добу, та зосереджує їх біля входу у протоку.

«Усі вісім суден, які мають намір рухатися Керченською протокою, буде виведено з Азовського моря вже сьогодні-завтра. Після цього буде сформовано новий караван суден у південній частині Керченської протоки, який прослідує у напрямку Бердянського та Маріупольського портів», – зазначив Микола Севирін.

Крім того, як повідомив заступник Голови Укрморрічінспекції, протягом вихідних до Одеського порту було заведено та виведено два 300-метрових контейнеровози «S» класу; з Іллічівського порту виведено балкер, довжина якого також становить 300 м., ширина – 46м.

Як відзначив Микола Севирін, ситуація з забезпечення руху суден водними шляхами України знаходиться під постійним контролем Укрморрічінспекції та льодових координаторів на місцях.

Довідково:

Організація плавання в льодах – складний технологічний процес, який вимагає ретельної попередньої підготовки. Принцип проведення такий: для льодової проводки декілька судів об'єднують в караван, попереду якого йде криголам, який і прокладає шлях для руху суден. Місце в каравані суден визначається із урахуванням їх технічних характеристик, розмірів судна, міцності його корпусу, потужності двигунів, маневрених елементів, завантаження, технічного стану, досвідченості капітана і конкретної льодової обстановки.