После ремонта в старой вернулись «Григорий Куропятников» и «Аметист»

24.12 17:16    

Сегодня корабль Морской охраны «Григорий Куропятников» вышел из планового докового ремонта с Николаевского судостроительного ого завода. Более чем за 3 месяца ремонтных работ проведена очистка и окраска подводной части корпуса, ремонт донно-забортной арматуры, рулевого устройства и другие работы, проведение которых на плаву невозможно.

Предыдущий плановый доковый ремонт флагмана Морской охраны Госпогранслужбы был еще в 2013 году в Севастополе. Обычно «металлические охранники» морских границ потребует ежегодного докования. Однако в начале 2014 года «Григорий Куропятников» и еще 12 кораблей и катеров Морской охраны вместо плановых работ и задач по охране государственной границы, вынуждены были перебазироваться с аннексированного Крыму в Одессу.
Обстановка развивалась динамично и угрожающе. Граница не может оставаться без защиты. И все только перебазированы корабли и катера немедленно вышли на службу, интенсивность которой не позволяла отвлекаться ни на день, не то чтобы на месяц-другой докового ремонта.

И вот, в сентябре, отработав масштабные многонациональные учения «Сибриз-2015», во время которых получил отличную оценку, экипаж «Григория Куропятникова» направил корабль в док.

В течение всего ремонта пограничники упорно работали вместе с работниками судостроительного завода, выполняя свой объем работ, обеспечивая живучесть корабля. Общий объем работ по оценке завода составил более полутора миллиона гривен.

Виды и объем работ корректировались почти ежедневно, ведь подняты из воды, зачищенный корпус и механизмы корабля, пользуясь случаем «жаловались» на все проблемы, которые не видны под водой. Однако своевременное их выявление и улаживания - это и есть назначение докования.
И вот сегодня флагман Морской охраны возвращается в Одессу.

Кроме того на днях из Усть-Дунайского дока на службу вернулся и еще один корабль Морской охраны специального обеспечения «Аметист».
Он также прошел все необходимые процедуры по обслуживанию подводной части, механизмов и конструкций корабля. Общий объем работ составил около 630 тыс.

Напомним, что около 15 лет назад это была турецкая рыболовная шхуна-нарушитель законодательства о В (м) ЕЗ Украины. После задержания «на горячем» шхуну было конфисковано в пользу Украины. Особенность «Аметиста» в том, что он оборудован специальными приборами для выбора многокилометровых сетей. Накануне нерестового сезона ценных пород рыб и активизации поэтому браконьеров, как отечественных, так и иностранных, проведения ремонтных и сервисных работ одного из самых активных «борцов» с браконьерством было достаточно своевременным. Сегодня «Аметист» вернулся в пункт основного базирования и готов по приказу отправиться на охрану государственной границы Украины.