Як повідомили Інтернет-виданню
Рупор Житомира в облдержадміністрації, окремим пунктом розгляду колегії головного управління праці та соціального захисту населення облдержадміністрації стало питання про чергову неспроможність КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» самостійно погасити заборгованість із заробітної плати. Саме через негативну ситуацію на ТТУ упродовж лютого цього року в області заборгованість зросла на 325,8 тис. грн., або на 3,4%. Таким чином, зі слів начальника управління праці та соціального захисту населення Житомирської міської ради Любові Петренко, майже половина заборгованості по заробітній платі знаходиться в обласному центрі.
«Впродовж минулого року завдяки роботі головного управління праці та соціального захисту населення, районних управлінь, міських комісій в області відповідно до рівня 1 січня 2011 року було погашено заборгованість із заробітної плати на 56% (майже на 7,5 млн. грн.). У той час КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» також доклало всіх зусиль і на 1 січня 2012 року заборгованості не мало. Але в лютому ТТУ знову має заборгованість, – повідомляє Любов Петренко. – Для забезпечення транспортного обслуговування населення міста на підприємство передбачено 17 млн. грн. із державного бюджету. Ще 7,4 млн. грн. виділено з місцевого бюджету на погашення статутного фонду та в повному обсязі будуть відшкодовані компенсаційні виплати за пільговий проїзд студентів і учнів міста».
Станом на 12 березня, як зазначає Любов Петренко, вже профінансовано 4,7 млн. грн. на поновлення статутного фонду. Частина цих коштів – 3 млн. грн. – спрямована на погашення кредиту, який ТТУ взяло в банку у період кризи 2010-го року, 1,7 млн. грн. – на компенсаційні виплати. Заборгованість із заробітної плати підприємству вдасться погасити тільки за фінансової підтримки з усіх можливих джерел.
Після засідання комісії облдержадміністрації керівник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» отримав доручення протягом двох тижнів подати до управління праці та соціального захисту населення Житомирської міської ради схему оптимізації маршрутів. «Сьогодні ми це маємо і вивчаємо», – каже Любов Петренко і запевняє, що питання заборгованості перед працівниками ТТУ перебуває на постійному контролі міської влади.
Заступник голови облдержадміністрації Ярослав Долгих пояснив учасникам колегії, з чим пов’язана проблема житомирського ТТУ і окреслив можливі шляхи її подолання. «Вирішення проблеми заборгованості ТТУ лежить на загальноукраїнському рівні. Державі потрібно провести монетизацію пільговиків, щоб вони отримували гроші і сплачували за проїзд, як усі. Але це справа часу, – зазначає Ярослав Долгих. – Разом із тим є питання, які можна вирішити на рівні міста. Ні для кого не секрет, що автоперевізники, що працюють в обласному центрі, вносять до бюджету міста мізерну віддачу і пільговиків не возять. Тому потрібно ті автобусні маршрути, де забезпечується рух електротранспорту, зняти. Для маршрутних автобусів у нас є багато місць, де електротранспорт не їздить. Таким чином дуже багато запитань щодо ТТУ було би знято. Електротранспортом користувалися б не лише пільговики, а з часом ним стало б користуватися зручно: покращення фінансової ситуації на підприємстві означає оновлення рухомого складу. Приклади такого вирішення проблеми вже в Україні є».
