Сегодня разработать и внедрить достойный проект в городе - необходимо выполнить доволи таки серьезный объем работы и привлечь срециалистов. Так,
на сайте компании, которая занимается к примеру разработкой и рассчетом проекта прокладки трамвайной линии, можно узнать приблизительную стоимость, и количеству задейтсвованых специалистов, а также приблизительные сроки выполнения проекта.
Столичные власти сейчас активно продолжает рассматривать транспортную схему по внедрению трамвайной линии на Троещинуи и решают все проблемные вопросы, которые возникают.
В частности, как отмечают специалисты, реализовать этот проект можно уже через 2-3 года, а стоить он почти в 7 раз дешевле строительства метрополитена. Вместе с тем, в Киевской городской государственной администрации не отказываются от перспективы прокладки подземки на Троещину в будущем. Именно поэтому, перед разработчиками стоит техническое задание спроектировать трамвайную линию таким образом, чтобы в дальнейшем, при сравнительно незначительных изменениях, переоборудовать ее под нужды метрополитена.
Так, например, оборудование тяговых подстанций метро и трамвая идентичны, за исключением понижающего трансформатора, который может быть без осложнений заменен, высота посадочных платформ и ширина путей также совпадает.
Реализация указанного проекта уже через несколько лет позволит увеличить примерно на 17 тыс. пасс./час. провозную способность скоростного трамвая на выходе из Троещины и примерно на 20 тыс. пасс./час. провозную способность транспортной системы города на переходе через Днепр.
Отсутствие на данном этапе этого проекта в Генеральном плане Киева до 2020 года, Стратегии развития Киева до 2025 года или Комплексной схеме транспорта Киева на период до 2020 года является закономерным, так как идея проекта появилась недавно. Для включения его в какого-то из этих планов проект должен пройти стандартные процедуры согласования и разбирательств.
